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热镀锌桥梁护栏无缝钢管:是指由整块金属制成的表面上没有接缝的钢管，按生产方法可分为热轧管、当地冷轧管、当地冷拔管、当地挤压管，按断面形状可分为圆形和异形两种，按壁厚不同可分为厚壁管和薄壁管。无缝管的直径达650毫米(扩径管)，小直径为0.3毫米(毛细管)，主要用作石油地质勘探管、当地石油化工用裂化管、当地锅炉管、当地轴承管以及汽车、当地航空用高精度结构钢管等。焊接钢管:是指用钢带或钢板弯曲变形为圆形、当地方形等形状后焊接形成的、当地表面有接缝的钢管。按焊接方法不同可分为电弧焊管、当地高频或低频电阻焊管、当地气焊管、当地炉焊管、当地邦迪管等，按焊缝形状可分为直缝焊管和螺旋焊管。电焊钢管用于石油钻采和机械制造业等，炉焊管可用作水、当地煤气管等，大口径直缝焊管用于高压油气输送等；螺旋焊管用于油气输送、当地管桩、当地桥墩等。焊接钢管比无缝钢管成本低、当地生产效率高。
热镀锌桥梁护栏在唐山此次出台的不锈钢复合管护栏行业超低排放标准中，政策直指烧结环节，而在唐山各区县公布的具体限产方案中，烧结机限产力度也明显大于高炉，烧结机和竖炉的限产比例普遍要求在50％，而高炉限产的弹性则比较大，在20-50％之间浮动。不锈钢复合管护栏生产的各个工序都涉及到污染物排放，不锈钢复合管护栏要求，2018年10月底前，全市所有钢铁企业（含独立球团、高炉铸造企业）全部达到超低排放水平（限值参照验收标准，通过168小时运行且第三方监测达标，95％以上小时均值排放达标，下同），并完成湿烟气脱白治理，凡达不到标准的实施停产整治。事实上对绝大多数钢铁企业来说，要达到上述目标十分困难。从技术角度讲，目前脱硫及除尘的工艺已经十分成熟，能够实现超低排放相应的指标，在技术路线上也有很多的选择，大的难点在于脱硝。据相关专业人士介绍，电力行业的烟气脱氮工艺中，炉膛内可通过低氮燃烧技术改造等有效控制NOx生成，燃烧后炉膛出口气体温度处在850℃~1100℃区间，适合脱硝反应的“温度窗口”时，可通过SNCR（选择性非催化还原法）脱除。若还不满足相应指标要求，还可在后段300℃~400℃温度区间选择SCR（选择性催化还原法）增加催化剂的办法再做进一步脱除。但在烧结和球团工艺中基本上没有这两个合适的温度区间，现在有个别案例对烟气脱硫除尘之后，把原本降到几十度的烟气再升温到300~400℃，所带来的能耗和运行费用提升都很大，相应的不锈钢复合管护栏装备投入成本和占地等也都是问题。
